文学五一

第2688章
章节错误/点此举报

小贴士:页面上方临时书架会自动保存您本电脑上的阅读记录,无需注册
    可如果波恩方面仍然不死心,他可刚刚和国防大臣商量完,已经把西柏林军事基地的英军指挥官换了,埃里希·昂纳克要是面对危险,西柏林英军就可能以民主德国的盟友盟友面目出现。
    “那我什么时候出发。”阿诺德断断续续的滴咕,“民主德国经济改革委员会秘书长?还不如叫顾问。”
    “又不是你自己去,等我把一千人的团队组建完毕一起去。不用着急,很快的,想要发挥余热的公务员有的是,但我们需要的是可靠的人。”
    艾伦威尔逊表示先不用着急,有这个功夫可以先去找财政大臣的女儿坐火箭,等他安排好了再说。
    对话完毕,阿诺德得到了一份包括德累斯顿微电子中心,宝马奥迪还有国营造船厂林林总总的清单,当然不能放过民主德国的银行,“银行业的私有化你要上心一些,未来有更大的,苏联体制国家不是有两个大块头么。”
    民主德国只是一个开始,把这个样板工程弄好了,以后面对苏联银行和四大行要股份的时候也可以理直气壮。
    “拿该拿的,其他的我一分不要。”阿诺德彰显着自己的两袖清风,从日本股市转了一圈之后,他已经具备了清廉的思想觉悟。他完全可以面对民主德国的众多国企无动于衷,必要的时候甚至可以自己赔点,这都没关系。
    “很有事业心。”艾伦威尔逊勉励着好大儿,这就像是自己刨了印度神庙的黄金之后,思想升华了,蝇头小利动摇不了造福社会的心。
    在阿诺德适应新的工作岗位,带着前任顾问团准备启程之际,埃里希·昂纳克西欧之行的影响力还在发酵,法国也对英国吃独食的举动十分不满。
    这一点英国就很冤枉,这种东西各凭本事,你不能说英国吃独食,民主德国又不是法国的一部分。
    至于对联邦德国这个欧洲领导者,英国则没有这么客气了,表达自己要从实力地位出发,英国各大媒体也对这一轮和联邦德国的外交摩擦发表者自己的看法,角度千奇百怪,但核心有一点,不管第四帝国是以什么方式出现,是领土上的统一,还是经济上的融合,英国都会阻止。
    更加露骨的言论是德国的分裂是基于战后秩序的结果,英国并不介意和苏联一起维护战后的欧洲秩序。在阿诺德带着庞大顾问团到达柏林之后,艾伦威尔逊不得不去巴黎灭火,联邦德国一个战败国英国可以不在乎,但法国的不满不能当做没看见。
    英国和民主德国签署的私有化合同,并不是全部,艾伦威尔逊也说了,三十亿英镑只是当中的基本评估资金,后续肯定还是要增加的,既然法国觉得有些吃亏,那么这个后续,就交给法国了。
    “法国人就是这样,过于小肚鸡肠。”艾伦威尔逊狠狠地咬着牛排,对啄木鸟集团总裁英格丽·褒曼抱怨着。
    “我好歹在巴黎生活了几十年了。”英格丽·褒曼小声抱怨,希望这个男人能够照顾一下自己的感受,“为了利益,这不是正常么?”
    “不错,这种事还是要有钱说话,只要有钱,沙特也可以赢阿根廷。”艾伦威尔逊透漏道,“其实民主德国的货架上,琳琅满目的食品,还正是法国人的长处,不是抱怨商品不够丰富么,商品也可以很丰富,但大多数人不一定买得起。”
    其实民主德国甚至整个东欧的问题,应该比原本的世界好的多了,原本的世界东欧国家能够享受到什么,比如说水果。
    完全要看苏联的全球进攻是不是有进展,像是可可、香蕉都是有时候有,有时候没有。
    现在不是有东南亚第一大国,印尼人民共和国在供应么,香蕉、橡胶此类的物资,应该能够解决东欧以及苏联很大的问题。
    在安抚完法国之后,已经到达柏林的阿诺德,已经以经济顾问团队的领导者身份,在民主德国统一社会党大会上露面,并且在许可之下发表了自己的讲话,在表达了私有化改革一定成功的同时,也没有隐瞒一定会出现的改革阵痛。
    比如说一定会有失业人口的出现,要民主德国的公民做好心理准备,这是不可避免的,英国的私有化改革就出现了两百万失业人口,民主德国的基础不如英国,可能比例上还会更高一点。
    在谈及失业人口之后,阿诺德则拿出来了自己的改革计划,排名第一的就是汽车联盟的整合,英国将注资三千万英镑,将民主德国的汽车产业整合为奥迪集团,这是私有化的第一个项目,然后阿诺德在埃里希·昂纳克的支持下,宣布私有化改革开始。
    很快,阿诺德出现在了捷克斯洛伐克斯柯达,捷克斯洛伐克也开始了经济改革,那就别客气了,民主德国自己抵抗联邦德国的渗透并不容易,必须要找到尽可能多的盟友。
    在对话的同一时间,联邦德国则怒斥英国人不尊重知识产权,奥迪是联邦德国的品牌,英国人到了民主德国不但不尊重知识产权,还为其撑腰。
    因为奥迪集团的成立,两个德国爆发了口水战,民主德国表示奥迪集团东部在民主德国境内,而不是联邦德国境内,长期以来民主德国不重视知识产权所以才没说什么,现在则不同了,奥迪的车标理所应当归属于民主德国。
    在口水战爆发的同时,长得挺像是奥迪a6的设计图,已经被民主德国重建的奥迪集团工程师所吸收,发动机暂时由英国提供,至于汽车产业的其他部件就地取材,斯柯达也表示愿意帮忙,生产线一边更新设备,一边生产。
上一页        返回目录        下一页

温馨提示:按 回车[Enter]键 返回书目,按 ←键 返回上一页,按 →键 进入下一页。