文学五一

第1976章
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    算下来这一年差不多能够做到六百万两银子的营业收入,除开各种各样的成本,再算是折旧、维护等等之类的,二三十个点的净利润肯定是没有任何问题的。
    这一年下来也能够赚将近两百万两银子。
    而这还仅仅只是开始,等到大家慢慢的习惯了使用火车来出行,运输货物之后,这发出的列车还会更多,运输的货物也会更多,到了那个时候,它的营业额还可以提高,利润还会更多。
    要知道这条铁路的投资也不过千万两白银而已,算下来,只需要几年的时间就可以回本,以后都是差不多躺着收银子就可以了。
    这买卖绝对是非常赚钱的买卖,暴利行业。
    如果再算上铁路、火车站周围的铁路,火车站内的商铺出租,随便在火车上卖点东西、投放广告等等之类的收入,这利润就相当的可观了。
    仔细的分析下这个数据就可以知道京津铁路的价值了,连接大明最大、经济最强、人口最多的两个城市,赚钱都是很轻松的事情。
    也就是刘晋这边最先弄出火车来,要是放在现在,大家都看到了火车的价值,想要占下京津铁路来,绝对不是容易的事情。
    要知道整个大明都在关注京杭铁路,这一个多月的时间,从大明各地都有大量的人携带大量的银子来到京城、天津这边,想要参股京杭铁路。
    京杭铁路,它同样非常具有价值。
    从京城、天津、北直隶、山东、南直隶、南京、苏州、淞沪、杭州,这一条线路所经过的地方是大明最繁荣、最发达、人口最多、经济最强的地方,同时又是贯通南北的线路。
    想要投资这条铁路的人太多了。
    朝中上下,上至弘治皇帝、王公贵族、下至普通的官员、地方的地主、士绅等等,都想要参股这条铁路。
    京杭铁路,全长超过三千里,总共需要募集1.5亿两白银,其中单单是弘治皇帝就非常大气的拿出了三千万两白银。
    这太子朱厚照又拿出了两千万两白银,张懋、刘晋这些勋贵们少的几百万两,多的一千万两银子,再加上朝中的大臣,你十万两、我二十万两的。
    凑个1.5亿两白银真的是太轻松了,最后竟然筹集到了两亿两白银,超过了京杭铁路所需要的资金,同时又因为要在天津证券交易所上市。
    所以没有办法,只能够按照原先的计划,将这条铁路进行延伸,再通过福建、抵达广东,路程增长,所需要的银子也增加了,这才满足了大家的需求。
    由此可见大家对于投资铁路的热情了。
    没有人是傻子,大家都看到了这条铁路的价值,现在能够投多少银子就拼命的砸进去,以后坐着收钱就是了。
    “还好大家没有看到我手中的这份数据啊,不然肯定要打起来的。”
    刘晋笑着说道。
    何云听完,顿时也是笑了笑。
    铁路实在是太赚钱了,投资大,但是这收回成本的时候也是很爽,一趟趟火车拉的不是旅客和货物,而是一车车的银子。
    一列火车,如果坐满的话,一次可以拉两千人,一个人一张票是110文,算下来,这火车走一趟单单是卖车票就可以收入两百多两银子。
    如果拉货的专列,收入就更高了,因为这个事情的货物运输损耗极大,同时因为道路的缘故,故而运费很贵。
    火车拉货,一次性可以拉20万斤货物,收个几百两银子,一点都不过分,京津地区的工厂、作坊实在是太多了,需要运输的货物很多、很多,不愁没有货物。
    “公子,朝廷这边出台了五年铁路规划,我们接下来该如何布局?”
    想了想,何云也是说起接下来的战略布局了。
    朝廷显然是看到了铁路的重要性,要大力发展铁路,而朝野上下对铁路也是非常的看法,都在纷纷投资铁路。
    “首先我们积极参与进去,无论是那一条铁路,我都会投资,到时候这方面的事情也都会交给你来做。”
    “第二,既然大家都热衷于修铁路,那么接下来铁路相关的产业必然会兴起,我们需要早早的进行布局。”
    “钢铁厂这边我已经通知要再进行扩产,投资建造更多的钢铁厂,不仅仅是修铁路需要钢铁,我大明的基建同样需要大量的钢铁,在未来很长的时间内,钢铁都大有可为。”
    “蒸汽机车的制造,同样非常具有前途,这铁路多了,需要的火车就多,现在能够制造蒸汽机车的也只有我们的京城机械厂。”
    “所以京城机械厂这边要单独的建厂,扩产,建造专门修建蒸汽机车和火车的工厂,他们修铁路,我这边就卖蒸汽机车和火车。”
    “这一列蒸汽机车随随便便卖个上千两银子不算过分吧,到时候全国的铁路一开,随便也是需要成千上万列蒸汽机车和火车,这可是大买卖,而且可以吃很久的买卖。”
    “以后铁路只会越修越多,想要的蒸汽机车、火车、铁轨等等只会越来越多,我们做这个买卖就可以吃饱了。”
    “围绕着铁路相关的产业,我们需要事先进行布局,你这边和任思恒多接触、商量下,做好准备。”
    刘晋沉思一番,想了想说道。
    “是~”
    何云一听,连忙点头,牢牢的记下来。
    这就是先行者的好处了,铁路建设的标准、相关的技术、管理、运营、维护等等都嗷按照京津铁路这边来。
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