再往山坡下看，山坡下是一处四十多度的碎石坡，再往碎石坡往下大约三十多米，便是一道四五米宽的山间溪流。
    不对啊！车辆如果从这里摔下去的话，虽然肯定会翻车，但这个坡度又怎么可能让车上的人全都死掉？其中居然还有一个人掉到那条山溪中失踪了。
    种纬记得自己看过的资料，去年的事故发生的时间差不多就是现在，九月底不到十月初的样子。这个时候雨季已经过去，山溪中的水量和现在应该也类似。就这种类型的水流强度，除非人受了重伤，否则很难被溪流冲走。
    再看路边，柏油的路面边上有个半米到一米左右宽的路肩，路肩是用三合土堆成的，最边上靠近山坡边的是码放不规则的石块，显然是用来给盘山路打地基的。而这条路的路面微微的向山坡下倾斜着，应该是为了排放雨水而故意修成这样的。这样的话，路边又怎么会积下矿石渣？而且事故发生的时间在上午十点左右，而作为养路工一员的张长海的父亲，十点钟就已经下工了。那岂不是已经完成了道路清扫和养护工作？那么，那辆柴油三轮车又是怎么轨到矿渣失控翻下山坡的呢？而且损失还如此之重？
    越想种纬越觉得这件事情蹊跷，他有心下到坡下去好好看一看。可经过一年时间的雨水冲刷和矿渣的堆积，去年的车祸现场还能剩下什么？恐怕这里剩下的关键信息，还不如自己在特警团看到的那份文件里的内容多呢。
    只是那份文件里虽然也有事故的现场图片，但种纬的脑子再好，也没法把事故现场的图片和如今真实的事故现场结合起来。除非他现在手里就有一份事故报告，那样他就可以对照着看。
    事故报告？等等，像这种类型的事故算是群死群伤，按理安委会那边应该有记录的。而公安局和交管局的领导也是安委会的成员之一，也算是正管单位，应该也有一份存档的。那么，自己能不能通过王春生把那份事故报告搞到手里看一看呢？
    可是，自己接受的这个调查失踪士兵的案子是在保密状态下进行调查的，一旦这件事被外人知道。特警团和背后支持调查此事的领导肯定会面临巨大的压力，包括那个出身红山县的将军，恐怕也会对有人在他家乡搞事而不满。那样再想查出什么真相来，恐怕就是天方夜谭了。不过，王叔会泄露这个秘密吗？他可是李武伟的战友啊！
    算了，先不想这个了。回头把这个情况先向李武伟汇报一下，如果他同意自己向王春生求助的话，自己再动不迟。
    这个时候，种纬已经没法再停留了。背后的山间，矿石车队发出的隆隆声响已经离他越来越近，再在这儿呆下去会被对方发现的。虽然运矿石的人不大会对自己不利，但只要被他们看到自己，看到自己骑的这辆特别好认的摩托车，新红山城只要是接触过自己的人就会知道那是自己。那样的话，将来再想调查些什么就更困难了。
    这样想着，种纬启动了摩托车顺着盘山公路向前开去，一直来到那处连接天海和新红山城，以及邻县矿石加工厂的三岔路口处。从这里种纬需要往东走回天海，而运送矿石的车队却要往西走，一直把矿石运到矿石粗炼厂去。
    种纬的车速要比运矿石的车队快很多，所以他有时间在这里整理一下思路。种纬可以一加油门就此离开红山，但他总觉得跑了这么远的路，却没什么实在是有点不甘心。
    四下观望了一下，种纬又把摩托往通往天海的那条岔路上开了一小段，然后把摩托停在了距离三岔路口约有七八十米远的一处山弯位置。从这个位置他只要一回头就可以看到运送矿石的车队，而送矿石的人们因为需要往右拐，却不在容易会注意到他。即便有人注意到种纬，种纬也可以解释为自己有点好奇，想看看红山人是怎么运送矿石的。
    种纬停车之后不久，柴油三轮车发动机特有的突突声就传了过来，整个山谷里面全是杂乱的突突声。若大一片安静的山林，转眼间就变得喧嚣了起来。
    很快，运送矿石的柴油三轮车出现了。这种柴油三轮车看上去挺简陋的，但载重量却挺大，柴油发动机也很耐操，很受农村和山区进行货运很受欢迎。
    眼下这些柴油三轮车每辆都是满载，整个车体都被压得很低，上坡转弯的时候柴油发动机发出巨大的爆破音，很多车尾后面都是浓烟滚滚。哪怕种纬离着这个车队保持着近百米的距离，但只不过几分种功夫，柴油发动机尾气的呛人味道就飘了过来。而滚滚的车轮带起的灰土和烟尘，很快就弥漫了山间。
    不时的，还有一些矿石掉了下来，有的滚到了路边或山坡下，有的直接掉在了路中间，然后被来来往往的车辆轮胎轧上，不多一会儿功夫，矿石就变成了矿石渣儿，再过一会儿就变成了弥散在空气中的烟尘。
    这个时候如果有一辆车子要想进新红山，估计真的会是寸步难行的。哪怕是种纬开着占地不算大的摩托车，也是不愿意在这些载重的柴油三轮车旁边冒险穿插的。只要有一辆车子不小心，交会的时候摩托就会被挤到山坡下去，后果实在难以预料。
    看了一会儿，种纬觉得没什么好观察的了，准备骑车离开。可就在这个时候，他忽然觉得自己似乎错过了会么。摘了档扭过头去再看，这次他终于发现了异常。原来除了一些车上散装矿石，不时往下掉矿石的车外，还有一些车上装的东西进行了苫盖，根本看不到车上拉的是什么货物。
    而且看那些进行了苫盖的柴油车，车况和外形似乎也比其他装运矿石的车子要新一些，似乎车上半载的货物也比那些拉矿石的车子要轻了一些。至少爬坡和加速的时候，那些车子要轻松一些，拐弯的时候车体的倾斜也没有那些拉矿石的车子歪斜的那么严重。
    也许这拉的不是同一种矿石？种纬在心中推测着，可是什么矿料要盖得那么严，那么宝贝呢？这又是一个疑点。
    种纬骑上摩托车，踏上了返回天海的路上。
    正午时的盘山路，少了几分早晨的清新，多了几分午时的燥热。种纬的车速不算快，他一边开一边解开了领口，好让自己稍微凉快一点。
    可走着走着，种纬又遇到了一个急弯，也就是这一路上遇到的两个急弯中的一个，这里距离通往红山县和天海的三岔路口已经很近了。种纬走到这里的时候速度不算慢，因为这里虽然算是个急弯，但道路平整，弯道也得到了加宽，安全系数还是很大的。
    种纬拐过弯道的时候，已经换成了低档，等刚过弯道种纬就加大了油门，准备加速离开。可就在这个时候，种纬鬼使神差的往右侧了下头，往弯道外面的山坡下面看了看。
    谁料就这一眼，种纬却迅速的刹停了车，并且退回到山路拐弯的地方仔细的向山坡下观察着。山道外面是一个坡度不大的乱石坡，坡度也就三十度左右，横生着无数的树木和灌木。而真正引起种纬注意的，是坡下十几米外几棵明显折断和歪倒的树木。
    种纬再把摩托车往后退，当他退到一个合适的位置的时候，那些折断和歪倒的树木，正好连成了一条直线！
    怎么回事？这里也曾经有车辆掉下去过？上一个弯道凶险一些，损毁的树木也不是这样整齐的一条线，看样子更像是好几辆车从那里掉下去过。不过这并不意外，像那些运矿石的车辆那样的载重程度，稍有不慎掉下几辆车还是很有可能的。新红山的采矿已经持续好多年了，那个地方恐怕就是个事故多发地。
    而这个位置呢？运送矿石的车子并不走这边，那么是什么车子从这里掉下去过？
    种纬在山路上想了想，还是把摩托推到了靠近山道的护坡里，然后用一些灌木把摩托给遮盖了起来。然后他走到山道边，对着坡下树木损毁严重的那条线，仔细的观察着。
    路边垒放的地基石明显被碰撞过，虽然后期被人重新放回了原位，却与旁边比较规整的石块有明显的区别。再往山坡下看，靠近山路边缘的灌木丛不够茂密，与旁边的灌木丛有明显区别，显然这是后来移栽过来的，而且移栽的时间不太长，也就一年左右。如果照这样再过两年，恐怕谁也不会发现这丛灌木是移栽过来的，这里的灌木丛曾经被破坏过。
    分开有些稀疏的灌木丛，种纬趟过脚下的草丛，来到了灌木丛后面的山坡上。没有了灌木丛的遮挡，呈现在种纬眼前的，是一处经过了修补，却又修补得不甚彻底的事故现场！
    灌木损毁了可以移栽，那东西生长得也快，很快就可以档住人的视线，但树木可就不行了。